Opini Tempo: Masa Depan Kendaraan Listrik di Indonesia: Antara Subsidi dan Infrastruktur

Opini Tempo: Masa Depan Kendaraan Listrik di Indonesia: Antara Subsidi dan Infrastruktur

Jakarta - Perkembangan kendaraan listrik di Indonesia semakin menjadi sorotan. Opini yang diterbitkan oleh Tempo baru-baru ini menyoroti perlunya dukungan pemerintah yang lebih terarah melalui subsidi dan pembangunan infrastruktur pengisian daya yang memadai. Keduanya dianggap krusial untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di tanah air.

Subsidi yang Tepat Sasaran

Opini tersebut menekankan bahwa subsidi kendaraan listrik harus tepat sasaran agar efektif mendorong minat masyarakat untuk beralih ke kendaraan ramah lingkungan. Subsidi yang merata tanpa mempertimbangkan kemampuan ekonomi justru berpotensi dinikmati oleh kalangan mampu.

Pemerintah perlu mempertimbangkan skema subsidi yang lebih berkeadilan, misalnya dengan memberikan insentif yang lebih besar kepada masyarakat berpenghasilan rendah atau menengah. Selain itu, subsidi juga bisa difokuskan pada jenis kendaraan listrik tertentu, seperti sepeda motor listrik yang lebih terjangkau dan banyak digunakan oleh masyarakat luas.

Infrastruktur Pengisian Daya yang Memadai

Selain subsidi, ketersediaan infrastruktur pengisian daya yang memadai juga menjadi kunci utama dalam mendorong adopsi kendaraan listrik. Masyarakat akan enggan beralih ke kendaraan listrik jika kesulitan menemukan tempat pengisian daya, terutama saat bepergian jarak jauh.

Pemerintah perlu menggandeng pihak swasta untuk mempercepat pembangunan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) di berbagai lokasi strategis, seperti pusat perbelanjaan, rest area jalan tol, dan area parkir perkantoran. Selain itu, pemerintah juga perlu memberikan insentif bagi pengembang properti untuk menyediakan fasilitas pengisian daya di perumahan dan apartemen.

Tantangan dan Peluang

Pengembangan kendaraan listrik di Indonesia bukan tanpa tantangan. Selain masalah subsidi dan infrastruktur, ada juga isu terkait harga kendaraan listrik yang masih relatif mahal, ketergantungan pada impor baterai, dan kesiapan industri pendukung.

Namun, di balik tantangan tersebut, terdapat peluang besar yang bisa dimanfaatkan. Indonesia memiliki sumber daya alam yang melimpah untuk produksi baterai kendaraan listrik, seperti nikel, kobalt, dan mangan. Pemerintah perlu mendorong investasi di sektor ini untuk mengurangi ketergantungan pada impor dan menciptakan nilai tambah di dalam negeri.

Selain itu, pengembangan kendaraan listrik juga bisa membuka lapangan kerja baru di berbagai sektor, mulai dari manufaktur, perakitan, hingga perawatan dan perbaikan. Pemerintah perlu menyiapkan sumber daya manusia yang kompeten untuk mengisi kebutuhan tenaga kerja di industri kendaraan listrik.

Belajar dari Negara Lain

Untuk mempercepat pengembangan kendaraan listrik, Indonesia bisa belajar dari negara lain yang telah lebih dulu sukses dalam program ini. Norwegia, misalnya, telah berhasil menjadi negara dengan tingkat adopsi kendaraan listrik tertinggi di dunia berkat kombinasi insentif fiskal yang menarik, infrastruktur pengisian daya yang luas, dan kesadaran masyarakat yang tinggi.

China juga bisa menjadi contoh yang baik dalam hal pengembangan industri baterai kendaraan listrik. Negara ini telah berhasil menjadi produsen baterai terbesar di dunia berkat dukungan pemerintah yang kuat dan investasi yang besar di sektor riset dan pengembangan.

Kesimpulan

Masa depan kendaraan listrik di Indonesia sangat bergantung pada dukungan pemerintah yang terarah dan komitmen dari semua pihak terkait. Subsidi yang tepat sasaran dan pembangunan infrastruktur pengisian daya yang memadai adalah dua kunci utama untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di tanah air.

Selain itu, pemerintah juga perlu mendorong investasi di sektor industri pendukung, menyiapkan sumber daya manusia yang kompeten, dan meningkatkan kesadaran masyarakat tentang manfaat kendaraan listrik. Dengan langkah-langkah yang tepat, Indonesia bisa menjadi pemain utama dalam industri kendaraan listrik global dan mewujudkan transportasi yang lebih bersih dan berkelanjutan.

Sumber: majalah.tempo.co